Langzaam herstel verkeersveiligheid EU, Nederland blijft achter

De verkeersveiligheid laat langzaam wat tekenen van herstel zien binnen de Europese Unie. In 2024 vielen er naar schatting ongeveer 20.000 verkeersdoden in de EU. Voor 2025 zijn de cijfers nog niet definitief, maar voorlopige schattingen wijzen erop dat de dalende trend voor verkeersslachtoffers zich voortzet. Dit schetst een voorzichtig positief beeld voor de verkeersveiligheid en de Europese doelstellingen voor de komende jaren.

Uitdagingen in Nederland

Hoewel in de meeste Europese landen het aantal verkeersdoden langzaam daalt, blijft Nederland achter. De ontwikkeling laat hier, zoals eerder besproken, juist een minder gunstige trend zien.

Nederland kent namelijk een specifieke uitdaging: het hoge aandeel fietsers in het verkeer. Het aantal kwetsbare verkeersdeelnemers is relatief hoog (met name fietsers en ouderen). De combinatie van meer verkeer, vergrijzing en de opkomst van elektrische fietsen zet de verkeersveiligheid in Nederland onder druk. Kwetsbare verkeersdeelnemers vormen dan ook een aanzienlijk deel van de slachtoffers van verkeersongevallen in de EU.

Meer slachtoffers onder mannen

De grootste groep verkeersdoden in de EU bestaat uit inzittenden van personenauto’s. Zij vormen ongeveer 43,6% van het totaal aantal verkeersdoden. Daarna volgen motorrijders en hun passagiers (18,5%) en voetgangers (17,8%). De meeste verkeersdoden vallen op buitenwegen (53,3%), gevolgd door stedelijke gebieden (38,2%) en snelwegen (8,5%).

Opvallend is dat mannen vaker omkomen in het verkeer dan vrouwen. Volgens onderzoek van de European Transport Safety Council (ETSC) en het Belgisch verkeersinstituut (VIAS) zijn hiervoor meerdere verklaringen:

1. Meer risicogedrag in het verkeer;
2. Meer afgelegde kilometers;
3. Vaker keuze voor vervoersmiddelen met een hoger risicoprofiel, zoals motoren.

Europese doelstellingen

De Europese Unie heeft als doel om tussen 2021 en 2030 het aantal verkeersdoden met 50% te verminderen. Daarnaast streeft de EU naar Vision Zero in 2050: geen verkeersdoden en ernstig gewonden meer.

Dit wordt bereikt via het zogeheten Safe System-principe, waarbij wegen, voertuigen, regelgeving en infrastructuur zo worden ingericht dat menselijke fouten niet tot dodelijke ongevallen leiden. Denk hierbij aan lagere snelheden, verbeterde weginrichting en strengere voertuigveiligheidssystemen.

Letselschade door een verkeersongeval?

Bent u zelf betrokken geweest bij een verkeersongeval en heeft u hierbij letselschade opgelopen? Dan heeft u mogelijk recht op een letselschadevergoeding. Onze letselschadespecialisten helpen u graag bij het claimen van uw vergoeding. Neem dan ook gerust eens vrijblijvend contact op via 085 500 6400 of vul online ons contactformulier in.